Häufige Fragen

Model 3: günstiger (ab 37.970 €), sparsamer, bis 750 km WLTP. Model Y: mehr Platz, höhere Sitzposition, große Heckklappe, 1.600 kg Anhängelast. Alle Varianten nebeneinander unter Welcher Tesla passt zu dir?

Standard ist die Einstiegsvariante mit schlichterer Ausstattung und meist LFP-Akku. Premium „Maximale Reichweite“ bringt mehr Reichweite und Ausstattung, wahlweise mit Allrad. Performance ist die sportlichste Variante. Zahlen und Preise in der Vergleichstabelle.

Allrad beschleunigt spürbar stärker (Model 3: 4,4 s statt 5,2 s) und hilft bei Schnee und in den Bergen. Mit guten Winter- oder Ganzjahresreifen kommen viele auch mit Heckantrieb durch den Winter. Beim Model 3 hat die Heck-Variante sogar mehr Reichweite (750 statt 660 km).

Der Bonus von 2.000 € auf das Model Y mit Heckantrieb wird für neue Bestellungen nicht mehr abgezogen (Stand: 28.09.2026). Weiterhin gibt es Finanzierungen „ab 0 %“, die staatliche Förderung bis 6.000 € und über einen Empfehlungslink 1.000 km kostenloses Supercharging. Konditionen können sich ändern – verbindlich ist der Tesla-Konfigurator.

Bei 0 % kostet das geliehene Geld nichts – viele finanzieren deshalb ohne Anzahlung und legen das Geld an. Die hohe Schlussrate musst du am Ende aber einplanen. Mehr unter Finanzierung, Leasing oder Barkauf?

Wenn dein zu versteuerndes Haushaltseinkommen höchstens 80.000 € beträgt (mit Kindern bis 90.000 €). Die Höhe liegt zwischen 3.000 und 6.000 €. Ganze Tabelle.

Oft ja, solange das Fahrzeug noch nicht zugeordnet ist – Käufer berichten, dass Farb- und Variantenwechsel über das Tesla-Konto bzw. den App-Chat geklappt haben. Ein Wechsel kann den Liefertermin verschieben. Verbindlich ist, was Tesla dir bestätigt.

Die Widerrufsbedingungen stehen in deinen Bestellunterlagen. Käufer berichten, dass die Anzahlung nach einem Widerruf erstattet wurde. Verbindlich ist der Vertragstext bei Tesla.

Kommt regelmäßig vor. Tesla ordnet Fahrzeuge teils sehr kurzfristig zu. Frag im Chat der Tesla App nach. Der ganze Ablauf: Von der Bestellung zur Zulassung.

Meist wenige Tage nach der VIN per Express-Post. Buchst du den Zulassungsdienst über Tesla, gehen sie teils direkt an den Dienstleister.

Über Tesla (Partner wie i-Kfz Pro, laut Community rund 140 €) ist am stressfreisten. Online selbst per i-Kfz ist günstiger, braucht aber Online-Ausweis und rechtzeitige Papiere. Die drei Wege im Vergleich.

Häufigster Grund: Kennzeichen und Zulassungsdatum sind noch nicht in der App eingetragen – erst danach wird die Terminbuchung freigeschaltet. Sonst: fehlende Finanzierungszusage oder offene Restzahlung.

Sie verschieben sich oft – in beide Richtungen. Kurzfristig frühere Termine sind häufig, wenn ein passendes Fahrzeug frei wird. Verbindlich ist der bestätigte Termin in der App.

Lack, Spaltmaße, bündige Türen, Felgen, Scheiben, Innenraum und Ausstattung laut Bestellung – vor dem Unterschreiben. Zum Abhaken: Übergabe-Checkliste.

Während des Kaufs über den Chat in der Tesla App, nach der Übergabe über eine Serviceanfrage in der App. Mängel immer mit Fotos dokumentieren.

LFP-Akku (häufig in den Einstiegsvarianten): regelmäßig 100 % sind okay. NMC-Akku: im Alltag rund 80 %. So erkennst du deinen Akku.

Regelmäßiges Schnellladen gilt als unproblematisch. Für die Lebensdauer entscheidender sind lange Standzeiten bei sehr hohem Ladestand (bei NMC) und extreme Temperaturen. Mehr unter Supercharger.

Als Notlösung oder bei wenig Fahrleistung: Mit rund 2 kW kommen über Nacht etwa 100 km in den Akku. Für den Alltag ist eine Wallbox komfortabler und sicherer. Zu Hause laden.

Mit einem dynamischen Stromtarif (z. B. Rabot Energy) und Smart Meter lädt das Auto automatisch, wenn Strom am günstigsten ist.

Im Flachland reichen vielen Fahrern Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol. Wer viel in den Bergen fährt, bleibt bei Winterreifen. Ganzjahresreifen im Detail.

Sie kostet 9,99 € im Monat und ist jederzeit kündbar. Neue Model 3 und Model Y bekommen eine Testphase – danach entscheiden, ob dir Live-Verkehr und Streaming das wert sind. Alle Abos.

Abstandstempomat und Lenkassistent (Autosteer) nutzen Käufer neuer Model 3 und Model Y serienmäßig. Spurwechsel, Navigieren mit Lenkassistent und Autoparken gibt es im Paket „Potenzial für Voll-Selbstständiges Fahren“, als Abo für 99 € im Monat. Autopilot & FSD.

Ehrlich: In der Community gilt das Spurhalten als schwächer als bei aktuellen Systemen von VW oder BMW, und Phantombremsungen sind ein Dauerthema. Der Abstandstempomat wird besser bewertet. Wenn dir das wichtig ist, mach die Probefahrt gezielt auf der Autobahn. Viele warten auf die Zulassung von FSD (Supervised) in Deutschland – ein Termin steht nicht fest.

Einmal im Jahr verkaufst du als Halter die eingesparten CO₂-Emissionen über einen Dienstleister – im August 2026 meist für 200–390 €. Details.

Das schwankt stark nach Typklasse, Region und Schadenfreiheitsklasse. Vergleiche Angebote vor der Bestellung. Worauf achten.

Nein. Tesla Guide ist eine unabhängige Informationsseite und nicht mit Tesla, Inc. verbunden.

Fakten stammen aus offiziellen Quellen (Tesla-Konfigurator, Tesla Support, BAFA) und sind datiert. Erfahrungen aus der Community (r/TeslaDE) sind als solche gekennzeichnet.

Nein. Laut Tesla gilt der Link nur, wenn du ihn vor der Bestellung öffnest. So funktioniert es.